| 宝晟工业计算机在加油IC卡工程中的应用方案 |
系
统
概
述 |
加油lC卡工程是一个跨平台、范围广、涉及面宽的全国性系统建设工程。应对不断提高的服务需求、顺应“信息化带动产业化”的技术发展趋势，利用先进的电子信息技术，以lC卡为载体，实现了成品油零售系统的改造。通过工程的建设，加油IC卡工程使用户实现“一卡在手，各地加油”的目标。以IC卡这一现代支付工具取代传统的现金、油票等结算方式，在加油站安装加油站管理控制准系统，实现成品油零售业务的电子支付和交易数据的自动采集；提高加油站经营管理的科技含量和服务水平，从而进一步提高工作效率，降低成本，增强抵御市场风险的能力。 |
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方
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整个加油IC卡工程中的加油站都将配置一台管控IPC做为业务终端。管控IPC负责日常IC卡加油的数量和金额统计，交易票据的打印，加油机监控，每日将销售交易发往省数据中心，并将下载全国IC卡用户的账户管理信息和最新油价等。
以下是管控IPC功能示意图： |
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| 加油站的管控IPC起着非常重要的作用，一旦管控IPC发生故障，加油站的正常运行将受到影响。各个加油站分布比较分散，大部分加油站远离市中心，很多油站位于山区，一旦管控IPC发生故障，维修更换会非常麻烦。因此，对管控IPC的首要要求是系统的可靠性。其次，加油机通过串口与管控IPC相连，加油站的加油机数目从2个到30余个不等，因此要求管控IPC具有较强的功能扩展性。为了保证管控IPC系统的稳定运行，选用了Turbollnux Data Server做为管控IPC的操作系统，因此要求管控IPC在硬件上与Turbolinux完全兼容，并且能够流畅运行。 |
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配
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在管控设备选型只初，共有10余家商用PC和IPC厂家参与选型。经过多方面比较，最终将管控设备定为IPC。IPC在提高系统可靠性方面做出了许多特殊设计，它的可靠性大大优于商用PC。
下图是商用PC的系统结构图： |
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这种结构我们称之为大主板结构，这种结构非常不适合现场使用和维护要求。主板上即成了南北桥控制芯片等有源器件。有源器件相比电容电阻等无源器件容易损坏。一旦母板损毁，进行更换会非常麻烦；现场维护人员首先需要拔掉主板上的所有数据线、之后需要拔出插在主板上的所有外围板卡，如网卡、显卡等，最后需要将固定主板的螺钉一一卸掉，才能将主板拆除。换上一个新主板还要以一重复上述过程。这样更换一个损坏的主板，需要花费三十分钟时间。这样长的MTBF（平均故障维护时间）对于加油站实际使用是不允许的。另外，商用PC对系统的防震没有做特殊设计，在周围存在震动干扰的场合，很容易出现硬盘损坏和卡片跳出的故障。硬盘一旦损坏，一天的交易数据将全部丢失。
相对于商用PC，IPC在结构上做了很大改进，以下是IPC的结构示意图： |
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| IPC的主板做成插卡的形式，插在无源底板上。无源底板上只有ISA，PCI总线插件以及电容电阻等无源器件，因此无源底板损坏的概率非常低，通常无更换之优。如果主板损坏，只需要将主板拔出即可。因此系统的MTBF时间大大缩短。此外，系统的主板和外围板卡有专门的固定压条，防止板卡跳出。硬盘驱动器具有硬盘避震架和减震橡胶垫，能够减轻震动对硬盘的磨损。为了使IPC能可靠工作在高粉尘环境下，在IPC的前面入风口，具有可更换的防尘网。 |
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评
价 |
自2002年5月开始，石油IC卡工程已经陆续在北京、上海、福建、江苏、山东、广州等省实施。在这些省的管控IPC大部分用的是宝晟的IPC。经过一年时间的实际运行，宝晟管控IPC在现场运行稳定、可靠、获得使用企业的好评。 |
